Путеводитель BikePortland по законодательной сессии штата Орегон 2023 года

**ОБНОВЛЕНИЕ: Мы продолжим добавлять в этот список новые законопроекты по мере их появления и добавили несколько с момента первой публикации руководства.**

Хотя Законодательное собрание штата Орегон официально соберется не раньше следующего вторника (17 января), законопроекты, о которых мы будем говорить в ближайшие месяцы, уже доступны для ознакомления. Хотя лишь очень небольшая часть внесенных законопроектов фактически становится законом, стоит знать, что предлагается. По крайней мере, эти законопроекты могут дать нам некоторую надежду (или страх), и они раскрывают кое-что о законодателях, стоящих за ними.

Есть несколько очень интригующих законопроектов сессии. Некоторые из них серьезны, некоторые менее, но на данный момент все они являются честной добычей, поскольку машина по производству колбасы начинает жужжать. Мы отметили законопроекты, которые предусматривают: отмену недавних реформ парковки в Орегоне, отмену закона «Остановка в Айдахо», создание общештатной программы регистрации велосипедов, перенос бульвара Пауэлл из ODOT в город Портленд, введение налога на зарядку электромобилей, введение «спящего» в опасной зоне шоссе», нарушение правил дорожного движения и многое другое.

Ниже приведен обзор и краткое описание 24 законопроектов, которые мы отметили на данный момент. Мы что-то пропустили, поэтому, если вы услышите о счете за велосипед и/или транспорт, сообщите нам об этом, и мы добавим его в наш список наблюдения.

Вот список в числовом порядке:

Совместная резолюция Сената (SJR) 2(Обзор) Спонсор: сенатор Крис Горсек (D-25) Официальное резюме: «Предлагает поправку к Конституции штата Орегон, разрешающую использование доходов от налогов, связанных с автотранспортными средствами, для инфраструктуры, которая снижает нагрузку на транспортное движение или загрязнение от автотранспорта на дорогах общего пользования. в этом состоянии».

Это очень интересное предложение, которое, наконец, внесет поправки в статью IX, раздел 3а конституции нашего штата, чтобы деньги, которые мы получаем от налогов и сборов на легковые и грузовые автомобили, могли быть потрачены на другие вещи, а не на проекты, которые поощряют более широкое использование легковых и грузовых автомобилей. Существующее ограничение оказывает огромное влияние на политику и проекты, и это может изменить правила игры. Сенатор Горсек хочет, чтобы поправка к конституции была представлена ​​избирателям на всеобщих выборах 2024 года.

Сенатский законопроект 301(Обзор) Спонсор: сенатор Ким Тэтчер (R-11) Официальное резюме: «Оговаривается, что человек, управляющий велосипедом, не может рассматривать знаки остановки и мигающие красные огни как знаки уступки, если велосипедист замедляет велосипед до безопасной скорости».

Похоже, кому-то настолько не нравится закон штата Орегон «медленнее, потом вперед» (он же Айдахо-стоп), принятый в 2019 году, что они хотят его полностью отменить. Этот законопроект был подан от имени конкретного человека (Дэвида Сэмюэля Хилла) в рамках того, что законодатели часто называют «учредительным законопроектом». Это может означать, что это не является приоритетом для сенатора Тэтчер, и она делает это просто для удовлетворения просьбы избирателей. Действующий закон позволяет пользователям велосипедов рассматривать знаки остановки и мигающие красные сигналы как знаки пропуска, если они сначала снизят скорость и удостоверятся в отсутствии перекрестного движения. Несмотря на то, что это вряд ли вызовет много шума во время сессии, интересно видеть, что кто-то достаточно заинтересован, чтобы приложить эти усилия, и есть законодатель, готовый поддержать их.

СБ 580(Обзор) Спонсор: сенатор Флойд Прозанкси (D-4) Официальное резюме: «Требует Комиссии по сохранению и развитию земель внести поправки в цели планирования в масштабе штата, чтобы обеспечить равенство, взаимодействие с малообеспеченным населением и изменение климата».

Еще в июле Комиссия по охране и развитию земель штата Орегон проголосовала за то, что сторонники назвали «крупнейшим отменой правил парковки в истории США». Новый закон, вступивший в силу 1 января, дает крупнейшим городам штата Орегон возможность застраивать землю без необходимости включать в себя парковочные места. Сторонники этой идеи говорят, что это способ увеличить предложение жилья и создать более благоприятные для климата сообщества. Но города Спрингфилд, Медфорд, Хиллсборо, Корнелиус, Хэппи-Вэлли и Траутдейл; вместе с некоммерческой лоббистской группой «Лига городов Орегона» не совсем готова к переменам. Это организации, которые попросили сенатора Прозански отложить реализацию новых законов до тех пор, пока не будет внесено множество поправок. Лидер «Портлендеров за реформу парковок» Тони Джордан, не теряя времени, поделился своим мнением по этому поводу: «SB 580 восстановит препятствия на пути решения сложных проблем. Давайте сокрушим его».